NOVEDADES

El Nuevo SONATA Híbrido

Un producto esperado…

por José “Naka” Zanella

En diferentes oportunidades hemos destacado la enorme demanda que sufrieron las automotrices, tendientes a permanecer en un mercado como el norteamericano, reconocido por la gran diversidad y cantidad de opciones existentes.

Algunas han logrado mantenerse con algunos vaivenes, mientras que otras, superaron el trance simplemente mejorando su nivel de producción. No obstante; dentro de este concepto, son destacables los logros alcanzados por empresas como Hyundai, que no sólo ha multiplicado la realización de sus productos, si no que además, ha ido creciendo de manera casi asombrosa, hasta llegar a instalarse en un nivel que linda con lo superlativo.

Hoy, haciendo gala de lo expuesto y después de consolidarse con un auto como el Sonata 2011, el más lujosos de su serie, deslumbra con la aparición del mismo modelo, pero ahora con motorización híbrida.

Manteniendo sus líneas aerodinámicas inconfundibles y su confort interior, junto a la tecnología de avanzada, su nuevo motor avalado por sus predecesores, garantiza dentro de la armonía apuntada, un bajísimo consumo de combustible.

Dotado de un motor convencional de 4 cilindros, 2,4 litros de desplazamiento y 16 válvulas, es asistido por  una batería de litio de 270v. que en conjunto, desarrollan 166 HPs. garantizando un andar suave y armonioso. Aunque los más importante y como lo adelantábamos, es que tiene un consumo de 36 MPG en ciudad y 40 MPG en carretera, siendo en su tipo (de lujo) uno de los más económicos.

En términos generales y en un concepto de coincidencia en nuestra redacción, un producto muy bien logrado, conjugando de manera sobria el confort, la tecnología y lo que es más importante, un bajísimo consumo de gasolina…

SUPER TEST

Decidimos producir una intensa prueba de los

que consideramos los mejores autos del mundo:

El Porsche 911 Turbo S, la Ferrari 458,

el Mercedes Benz SLS, el Aston Martin Vantage V12

  el Audi R8 V10 y este fue el resultado…

por Juan Carlos Maimone

Muchas veces nos dijeron que nuestras páginas reproducían pruebas de autos que no están al alcance del usuario común. Sin embargo y apreciando esta suerte de crítica, pensamos que son muchas las conjeturas que se tejen en torno a este nivel de deportivos, por cuanto consideramos que son en gran número los lectores que no sólo viene a colmar la curiosidad, si no que además, aumenta la cultura de todos los amantes del automovilismo.

Los elegidos – todos autos de fabricación en serie – se encuentran en lo más alto de la escala de los estimados “pura sangre” y luego de hacer una buena comparación con otros de similar talla, estos fueron considerados los mejores…

Aston Martin Vantage

Motor V12, 5.4 Litros, 48 Válvulas, DOHC, neumáticos Pirelli.

Precio Final: US$ 197.000,00

Audi R8 FSI

Motor V10, 5.02 Litros, 40 Válvulas, DHOC, neumáticosPirelli

Precio Final: US$ 172,000.00

Ferrari 458 Italia

Motor V8, 4.5 Litros, 32 Válvulas, DOHC, neumáticos Pirelli

Precio Final: US$ 270.800,00

Mercedes Benz SLS AMG

Motor V8, 6.2 Litros, 32 Válvulas, DOHC, neumáticos Continental

Precio Final: US$ 203.500,00

Porsche 911 Twin-Turbo S

Motor 6 en línea, 24 válvulas, DOHC, Bi-Turbo, neumáticos Bridgestone

Después de haber evaluado el vehículo en general, su comodidad, desplazamiento y performances en general (aceleración, frenado en distintas actitudes, virajes en diferentes ángulos y velocidades, consumo de combustible y velocidad final, el Porsche 911 Bi-Turbo S, es el que conjuga de manera ideal los elementos planteados. Sin por ello dejar de reconocer las cualidades de cada uno de los otros vehículos.

Resultado...

 

 1ro. Porsche 911 S Twin Turbo

Aceleración de 0 a 60 MPH (100 KPH) en 2.7 segundos.

Velocidad final: 195 MPH (322 KPH)

2do. Ferrari 458 Italia

Aceleración de 0 a 60 MPH en 3.3 segundos.

Velocidad final: 208 MPH (344 KPH)

3ro. Audi R8 FSI

Aceleración de 0 a 60 MPH en 3.7 segundos.

Velocidad final: 196 MPH (324 KPH)

4to. Mercedes Benz SLS AMG

Aceleración de 0 a 60 MPH en 3.5 segundos.

Velocidad final: 197 MPH (326 KPH)

5to. Aston Martin Vantage

Aceleración de 0 a 60 MPH en 4.2 segundos.

Velocidad final: 182 MPH (301 KPH)

MERCEDES BENZ F700

La Maravilla del 2011…

por Juan Carlos Maimone

Designado para ser de bajísimo consumo y emisión de gases, el nuevo concepto de la casa germana con tecnología híbrida, es sin dudas una de las maravillas más espectaculares de la industria automotriz.

           

Este es el resultado de una motorización combinada y que consiste en un motor de 4 cilindros, 1,8 litros de desplazamiento, junto a un híbrido de 20 HPs. con lo que se podrá conseguir un consumo de 44 MPG. Sin embargo, puede acelerar de 0 a 60 MPH en sólo 7.5 segundos.

           

 Una maravilla absoluta propuesta por un líder absoluto en la materia…

INTERNATIONAL AUTO SHOW DE MIAMI

Con alguna cosas destacables 

y otras para olvidar, 

el International Auto Show

regresó a la ciudad del sol…

Desde 1971, la ciudad de Miami Beach y su espectacular Convention Center, se convirtieron en el escenario de una de las más importantes muestras de la industria automotriz, hoy mundialmente conocido como el Internacional Auto Show de Miami.

Y claro, Miami se reserva con su clima, un escenario privilegiado.

Allí, lo más altos exponentes de la industria, presentan sus nuevos modelos; muchos de ellos con cambios sustanciales, como buscando recobrar la tranquilidad económica por momentos tambaleante, especialmente a lo que hace a la nacional y por qué no, una supremacía que nunca debió perder.

Y si bien muchos de estos productos ya han pasado por nuestras manos a través de los conocidos Road Test reflejados en nuestras publicaciones, el marco imponente del edificio, la iluminación y la refinada decoración propuesta por las distintas empresas, es neurálgico y logra engendrar un evento verdaderamente impactante para los visitantes.

 Desde nuestro punto vista, el stand de General Motors con el imponente Cadillac CTS-V Coupe, fue uno de los más llamativos. Primero porque el nuevo modelo de la casa de Detroit es sencillamente espectacular en todo el sentido de la palabra, constituyéndose en una pieza tecnológica, digna de una industria que busca volver.

Pero como es natural; en este mercado tan surtido como demandante, ni las automotrices alemanas, ni las suecas o las japonesas, dieron tregua y allí, girando sobre una deslumbrante tarima, aparecía el Lexus LFA, uno de los mejores deportivos del mundo.

Brillante la escenografía de Saab que año tras año propone un marco impresionante por su  decoración, iluminación y las niñas más lindas del show.

Por supuesto que ni Ford, ni el grupo Chrysler se quedaron atrás en el tema y presentaron la admirable Ford F150 y el Focus eléctrico los del óvalo y un teatro de operaciones realmente sorprendente los de Jeep, para poder demostrar las bondades del histórico guerrero.

Por los primeros, Don Alvaro Cabal, este chico colombiano que a través del tiempo, se ha entronizado como un verdadero maestro, en lo que a relaciones públicas se refiere y por los del Grupo Chrysler, la inefable Liza Barrow y su preocupación permanente en suplir y alivianar las necesidades de la prensa.

Pero en esto que tiene que ver con la conjunción entre las relaciones humanas y los buenos productos, me pongo de pie ante la presentación de Hyundai, con un Genesis que está entre los mejores autos para el año que se inicia, junto a la simpatía y perseverancia en el trabajo de Ivone Lorie (MGS) que enaltece sin lugar a dudas, la presencia de la mujer hispana en la industria.

Párrafo aparte para los organizadores que como todos los años, cometen el error de no reservar estacionamiento para la prensa nacional e internacional, debiendo abonar 15 dólares los periodistas – incluyendo los españoles - que llegaron a cubrir el evento, que después de todo y en el efecto multiplicador de la noticia, producen la consabida publicidad para el lugar, la ciudad y la muestra.

La excepción fue para la organización local, SAMA ya que gozaron del reembolso pertinente, cuando  en definitiva, no representan a  los que ellos dicen representar y mucho menos, lo que pretenden hacer creer.

El próximo, será en Charlotte, North Carolina y desde allí traeremos todas las novedades con este estilo que Usted ya eligió.

Hasta entonces…

MERCEDES BENZ SL63 AMG

El Arte de la Ingeniería…

por Juan Carlos Maimone / fotos María Velandia

Llegar al liderazgo de la industria automotriz, no es una tarea para nada fácil; mucho menos cuando las distancias entre los competidores se acortó dramáticamente en las últimas dos  décadas. Sin embargo; con el transcurrir de los años, la casa germana debió librar otra batalla: La de mantener la hegemonía tecnológica y a la vez, madurar detenidamente la conjunción ideal entre la potencia, la sofistificación y el confort… Y sin dudas, el SL63 AMG, reúne todos estos adjetivos, además de constituirse en una prueba inapelable de lo que la casa de la estrella puede producir.

Desde sus funciones deportivas que logran acelerar el vehículo de 0 a 60 MPH (unos 100 KPH) en 4,6 segundos, hasta la seguridad que despliega a través del control de tracción y estabilidad, el nuevo modelo se desliza sobre la cinta asfáltica con una suavidad y firmeza, que logra sorprender a los más experimentados conductores.

Provisto de un motor de 8 cilindros en V de 6,3 litros de desplazamiento producido por AMG totalmente en aluminio, promueve 518 HPs. con 465 libras por pie de “torque” o par motor (un 20% más que sus competidores) constituyéndose en la planta poder de aspiración normal de mayor potencia de la industria. Todo esto avalado por una transmisión automática-secuencial de 7 velocidades, que se puede operar desde la palanca de cambios o desde las unidades ubicadas en el volante (Padle Shifters), los mismos que utiliza la casa alemana en sus autos de Fórmula 1.

Ya en su interior, detectamos rápidamente el origen de aquel antiguo título, que hoy guarda carácter absoluta de vigencia: El Arte de la Ingeniería…. En la consola central posee los comandos electrónicos que permite seleccionar los distintos tipos de ajustes de la suspensión denominada “AMG Drive Unit”  o Unidad de Manejo AMG y el “Race Start Function” o Comienzo de la Función de Carrera, cuyo título es más que elocuente y explicativo.

El resto del interior se completa con un centro de información computarizado, navegador satelital, un sistema de sonido superlativo (Harman/Kardon) finísimos cueros y maderas, además de sus butacas totalmente ajustables al cuerpo del conductor, lo que adiciona de manera exacta la posición de manejo competitivo o confortable si se prefiere.

Todo lo expuesto lo pudimos comprobar en una prueba exhaustiva, donde esta joya mecánica ratificó todos y cada uno de sus atributos, algunos relativizados por los técnicos que nos instruyeron antes del manejo y que descubrimos una vez detrás del volante.

Sin dudas, una de las mejores experiencia para el 2011 y que ya está en los concesionarios de la Unión Americana con un precio que comienza en el orden de los 130 mil dólares… 

LEXUS LS460

Un lujo difícil de igualar…

por Juan Carlos Maimone

Cuando la empresa japonesa comenzó su penetración

en el mercado norteamericano, pocos pensaron que

llegaría a producir vehículos de este nivel...

Escalando posiciones entre los 6 automóviles más lujosos, el nuevo producto de la casa japonesa alcanza la segunda ubicación en su segmento, después de analizar más de 100 artículos de las versiones del 2010.

Este producto; llamado a ser el de mayor tecnología electrónica entre los de su clase, también se destaca por ser el único no-europeo entre los lujosos y llamado a ser el mejor en cuanto a  interior y confortabilidad en el manejo se refiere. Todo producto de la enorme cantidad de adelantos tecnológicos propuestos.

Como su denominación lo sugiere, el LS460 está dotado de un motor V8 de 4,6 litros de cilindrada, que proporciona los sólidos 380 HPs. y las 367 libras/pie de potencia. Si embargo y a pesar de su poder, con la que se logra una aceleración de 0 a 60 MPH en el orden de los 5,8 segundos, el nuevo producto probó tener un consumo conservador con 16 MPG en ciudad y 24 en carretera.

Su precio está entre los 65 y 74 mil dólares americanos que los valen uno por uno desde que uno lo empieza a conocer…

BUICK Lacrosse

En la buena senda...

por Christian Gomez

Aparece el nuevo Buick Lacrosse,

moderno, tecnológico y confortable

al más alto estilo de la escuela norteamericana,

manteniendo sus líneas conservadoras de siempre...

De lo más interesante que hemos podido res-catar de la nueva versión del Lacrosse, es su nueva motorización cimentada en un motor de 6 cilindros en V, con 280 HPs. de potencia y un “torque” o par motor, que se encuentra dentro del orden de las 259 libras por pie. Es decir un muy buen equilibrio en el desplazamiento. Este tipo de poder – a pesar de ser un 6 cilindros – le permite tener un andar supremamente suave y silencioso, lo que sumado a su gran confort interior, lo suma como otro serio contendiente del Lexus ES350.

A decir verdad, es un automóvil supremamente tecnológico y cuenta con una cantidad de accesorios de última generación, similar a los de los mejores en su clase. Sin embargo; por aquello de poseer líneas y tamaño casi históricos en la marca, el balance final se puede llegar a inclinar nuevamente hacia un segmento conservador y casi de la tercera edad, lo que le quita algún tipo de competitividad en el mercado.

Su aceleración es muy buena (6.5 segundos para los 0 a 60 MPH) aunque hay que ser un experto para compararla con los 8 segundos que arrojaba el modelo anterior con el motor de 3 litros.

No obstante y en términos generales, el modelo que se debate entre el “Chevy” y el Cadillac, parece haber encontrado en muchos sentidos, la buena senda.

Alta tecnología, buena garantía y un interior de excelente factura, enmarcan este nuevo producto de GM, con un precio acorde, del orden de los 39 mil dólares de la moneda norteamericana...